400万订单之后，这家激光雷达龙头再拿下老牌车企！

今日，全球激光雷达领导者禾赛科技宣布，禾赛ATX焕新版正式获得北汽集团多款车型定点，最早将于 2026 年下半年启动量产并陆续交付。

此前，芯传感曾报道，禾赛ATX焕新版的相关消息：激光雷达“一哥”放大招！芯片、安全、订单三连击，400万订单已锁定。

作为禾赛2025年底推出的重磅产品，ATX焕新版搭载自研的费米C500芯片和光子隔离技术，以256线实现230米（10%反射率）的测距能力，且点频达到384万点/秒，在手订单规模已超过400万台。

一周前，华为乾崑正式发布全球量产最高规格的896线新一代双光路图像级激光雷达，凭借首创的双光路架构，集成广角与长焦两套接收单元，实现了车载激光雷达从“点云级”感知到“图像级”感知的跨越升级，并迅速锁定尊界S800、问界M9、阿维塔、岚图、奕境等一系列品牌车型。

2026年，中国激光雷达赛道迎来关键的博弈时刻。

根据盖世汽车研究院发布的2025年装机量数据，行业头部效应已十分显著。华为技术以41.5%的份额位居榜首，禾赛科技以33.8%紧随其后，两家合计占据了超过75%的市场份额。

此次，禾赛拿下北汽集团多款车型定点，其客户资源覆盖了中国销量前十的全部汽车品牌。

而北汽集团作为中国汽车行业骨干企业，是中国最早布局自动驾驶技术的车企之一，拥有完整产业链，且刚于2025年底获得L3上路通行试点资格，正处于L3级自动驾驶从技术验证向量产应用过渡的关键节点。

在此背景下，北汽集团需要一款既能满足高阶自动驾驶性能要求，又能保障稳定大规模交付的成熟产品。而禾赛ATX焕新版，恰好精准匹配上了这一核心需求，既满足L3级自动驾驶的性能需求，又具备稳定大规模交付的成熟条件。

在高线数激光雷达的布局上，禾赛也构建了覆盖L3至L4级自动驾驶的全场景产品矩阵。

其中，AT1440是禾赛科技推出的全球最高线数车规级超高清激光雷达，搭载第四代自研芯片，线数达1440线，测距300米（@10%反射率），点频超3400万点/秒，是主流产品的45倍以上。这款产品可输出图像级点云，能够精准捕捉复杂场景下的细小物体，受到L4级自动驾驶客户的偏爱。目前，已在卡尔动力L4级自动驾驶卡车编队中首发应用，2025年下半年完成量产。

另一款专为L3及L4级自动驾驶打造的车规级800线超远距激光雷达ETX，采用“摆镜+转镜二维扫描架构”，可搭载于舱内挡风玻璃后，实现400米的超远测距（@10%反射率）。目前，已获得全球顶级车厂海外量产多个车型的定点，以及国内领先车企新车型定点，定点交付预计今年启动。

2026年，注定是车载激光雷达的“3D成像元年”，也是“量产交付大年”。无论是896线，还是256线，禾赛科技的技术布局都将转化为实实在在的市场竞争力。

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