本田摩托首发前后双毫米波雷达

11月3日，本田发布了面向摩托车的先进安全驾驶辅助系统“Honda SENSING RIDE”。

本田首次将汽车领域的 Honda SENSING 技术与知识系统性地移植到摩托车平台，并针对两轮车特有的车辆行为与骑行环境做了适配。

SENSING RIDE 也是本田首款前后双毫米波雷达的摩托车 ARAS 方案。

该系统首先搭载于同日发布的 CRF1150L Africa Twin Adventure Sports上，这是一款为长时间、长距离公路骑行而设计的顶级旅行版摩托车。本田计划称，未来将该系统逐步扩大至更多车型。

🔺CRF1150L Africa Twin系列

10项功能，停走辅助

SENSING RIDE 的 10 项功能分为 5 项骑行辅助与 5 项警告/通知，核心在于与 DCT 深度联动的全速域 Stop & Go ACC。

也就是说，这套辅助系统在拥堵时可辅助跟停、跟走；高速时可辅助跟车调速、调距离。同时，它能与 DCT 自动变速箱协同完成降挡和动力衔接，让骑手操作更少、停走过程更平顺。

🔺10项功能与图示

骑行辅助功能包括：自适应巡航控制（ACC）、带起停功能的自适应巡航控制（ACC with Stop & Go）、群体骑乘辅助（Group Ride Assist）、距离辅助（Distance Assist）和紧急制动辅助（EBA）。

警告与通知包括：前方碰撞警告（FCW）、刹车脉冲（Brake Pulse）、盲点信息（BSI）、后方碰撞警告（RCW）和后方车辆接近通知（Rear Approaching Vehicle Notification）。

其中，Honda 特别提到了群体骑乘辅助功能，帮助骑手在摩托车队的交错队形中，维持彼此间的适当距离；以及盲点信息监测功能，填补了雷达所探测到的相邻车道盲区内的车辆信息缺口。

传感器：前后毫米波雷达

车体前部（风挡下方黑色盖板内）与后部（转向灯之间）都搭载了毫米波雷达，用于捕捉摩托车周围的车辆与障碍物。

除此之外，系统还搭载了两枚内置于后视镜中的微波传感器，专门用于侧后方盲区监测，与前后主雷达形成互补。

🔺前后毫米波雷达+显示屏

本田系两轮车，中国市场

在中国市场，已进入本田供货体系的毫米波雷达厂商包括楚航科技、保隆科技等。楚航科技于2026年10月，披露五羊-本田等两轮车企业合作关系；2026年6月，保隆科技在本田技研科技（中国）举办产品技术展示会，展示了其毫米波雷达智能驾驶解决方案。

值得一提的是，本田面向不同市场时，对毫米波雷达的应用不同。

在五羊-本田的产品线中，2026年面向中国市场发布的NWF150、NWT150，在高配版本上提供了后向毫米波雷达，用于后向及侧后方的盲区监测与碰撞预警，不参与车速或车距控制。

SENSING RIDE是本田“全民安全”口号的里程碑，本田提出安全目标： 2030 年将全球涉及本田摩托车和汽车的交通事故死亡人数减少 50%，到 2050 年实现交通事故零死亡。