湖南航空打造“智慧机场”，实现机场数字化转型

　　机场是大中城市的重要组成部分，近年来，民航业飞速发展，机场运营各环节日渐复杂，旅客服务需求更加多样化、个性化，机场迫切需求充分利用现代科技和先进设施，来提高运行效率和服务质量，由此，智慧机场应运而生。

　　湖南某航空公司近年来也在积极寻求智慧化转型，该机场拥有东西2条3600米长的远距跑道，1.5万平米的航站楼、2.4万平米的货运用房、126个停机位，以及空管导航、货运分拣中心、航空公司基地和供油工程等，，总占地11.89平方公，机场年旅客吞吐量达4739.3万人次，货邮吞吐量达1573万吨。

　　随着机场客流量和保障车辆的逐年增多，机场的空间过大，设计及建筑结构复杂，卫星信号无法精准定位并提供导航服务，严重影响机场的安全管控与日常调度，使得机场运营效率和服务质量不高，很难达到支撑千万级机场的保障需求。为此，需要通过数字化转型，建设智慧机场，提升大型机场治理能力现代化水平。

　　机场负责人表示：“基于存在的痛点，解决机场定位问题刻不容缓。我们也积极在市场上寻找做定位的企业，如蓝牙定位、激光/视觉定位等，但都存在相应的限制。激光/视觉等室内定位方案成本高，定位实时性不足，机场存在空间过大，设计及建筑结构复杂等情况，部署数量较多。蓝牙室内定位方案，因为机场人流量过大，调度车密集等情况，定位精度不足。最终通过客户介绍，选择了中电昆辰的”聚星“室内外一体化定位，该系统具备低成本、高精度、高实用性、室内外实时连续定位等特点，解决了机场内由于各种原因无法提供精准定位的难题”。

　　通过“聚星”室内外一体化定位系统，为机场提供了统一的时空信息大数据，帮助机场提高了区域化管理和专业化支持的管理和服务能力，实现了从规划、设计、建设到运行、维护、运行和管理的全周期覆盖，促进了智慧机场设施的数字化管理。据悉，自从引入该系统后，机场运营效率大幅提高，如行李标签自动识别率从93.53%提高至98.14%，行李人工分拣率从6.14%降至2.02%