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解决痛点,助力港口自动化建设

作者:zdkc2015
日期:2022-10-11 14:48:47
摘要:根据《国家“十四五”口岸发展规划》,到2025年,基本建成口岸布局合理、设施设备先进、建设集约高效、运行安全便利、服务完备优质、管理规范协调、危机应对快速有效、口岸经济协调发展的中国特色国际一流现代化口岸。

  根据《国家“十四五”口岸发展规划》,到2025年,基本建成口岸布局合理、设施设备先进、建设集约高效、运行安全便利、服务完备优质、管理规范协调、危机应对快速有效、口岸经济协调发展的中国特色国际一流现代化口岸。

  在港口及港区业务飞速增长的同时,也面临一些痛点和难点问题亟待解决。如广东某港口,位于广东沿海以东,目前该港口拥有各类泊位76个,岸线总长1.2万米,其中万吨级以上泊位42个,总能力为1.17 亿吨,其中集装箱能力为245万标准箱。目前该港口面临着集装箱和卡车等大型装备及设备移动冗余,运行轨迹不清晰,位置信息不明确等问题,导致企业管理和运输集装箱时间成本过高,难以满足业务发展。

  

  为了解决港口面临的定位问题,港口相关负责人也在积极寻找解决办法,如激光雷达激光雷达、毫米波雷达、摄像头等,但由于上述设备传感器分散部署,需要定期相互校准,否则无法融合,长期运维的工作量巨大,并且成本偏高。在控制成本及人工的双重因素下,最终找到了中电昆辰“聚星”室内外一体化高精度融合定位系统,该系统具备低成本、高精度、高实用性、室内外实时连续定位等特点,为港口提供了室内外一体化高精度定位服务,解决了港口因弱RTK信号或无RTK信号不能精确定位各运输车辆及其他设备的问题,实现码头集装箱装卸、水平运输、堆场装卸环节的全过程智能化操作,及整个码头和堆场内无人作业及远程操控。

  据悉,采用中电昆辰“聚星”系统之后,将痛点环节逐一解决,港口在2021年实现了外贸货物吞吐量30.6亿吨,比上年增长9.68%,综合运行效率较人工提升15%,综合成本降低80%,”聚星“系统不仅解决了港区网络覆盖难题,助力码头生产现场无人化,还实现了生产效率与盈利规模双增长。