摩拜智能锁存在技术漏洞 实际上只是“伪物联”？

　　2017年是共享单车行业竞争最激烈的一年，从市场扩张之战、到资本竞争，再到服务竞争、技术大战，共享单车行业的竞争手段不断升级，业内大玩家们也纷纷在优化自身。就在6月30日，摩拜单车用自己的智能锁获了一个奖，并被颁奖人称赞为第一把智能锁的研发者。这则消息乍一看可能没什么毛病。但是，纵观整个共享单车行业的发展，我们发现在6月20日，ofo宣布了与华为以及中国电信三家联合研发的NB-IoT(窄宽带物联网)正式投入到ofo的运营中，而ofo也是全球首家将NB-IoT进行落地的公司。

　　这样看来，摩拜说自己是全球第一把智能锁研发者这一说法似乎显得极为尴尬。此前，摩拜就一直对外界宣称自己在研究物联网智能锁技术，但一直为取得实质性的进展，摩拜这一次大肆渲染获奖消息，是否真实还有待查证，但看得出来它明显是不甘心物联网智能锁技术呗ofo占得先机，于是慌不择路，紧随其后地推出了自己的物联网智能锁。

　　但是，据多位业内专家人士的考证，摩拜的所谓物联网智能锁，依然只是个噱头，实际上只是“伪物联”，只是打着物联网技术的旗号来欺骗用户，顺便向竞争对手以示不甘。据业内专家人士称，摩拜使用的还是物联卡的短信和GPRS功能，其实就是限定只能通过一个服务器IP发短信给卡终端进行控制，服务器发开机和关机指令到终端。然而，摩拜合作的运营商物联卡有点赖皮，在测试中偷跑流量，并且出现没信号的情况，比如楼宇之间或者地下室、车库。这也就导致之前所谓的幽灵车的出现，很多摩拜单车的定位并不准确，甚至出现上天下海的情况。这种技术还不足以称得上真正的物联网，摩拜只不过是在用物联网包装自己的车锁，达到品牌宣传炒作的目的。所以说，摩拜所谓的物联网只是“伪物联”，做不到精准定位，存在技术漏洞。

　　而ofo接入的NB-IoT不是普通的GPS定位技术，其构建于蜂窝网络，采用低功耗设备，直接借助运营商先有的基站网络，就可以实现最低成本的联网，并且在信号覆盖能力上也高出传统通信技术，可穿透至地下深处停车场，基本做到无死角覆盖。

　　虽然普通共享单车用户很难完全理解什么是物联网技术，但是在使用共享单车的过程中，一定会对这一技术有深刻的用户体验。共享单车行业内到底是谁在用心研发技术、做好用户体验，用户们一定是知道的。