郑州绿城通卡使用受限无法全城通引尴尬

　　郑州市民在网点换领“绿城通”

　　2月18日，郑州市10个换卡充值点开始办理公交卡换“绿城通”业务，市民凭借身份证、公交卡，即可免费换“绿城通”，卡内余额将自动转存。

　　据统计，原公交卡与绿城通卡免费置换量有470万张。但记者在采访中发现，这样的免费置换却没有收到想象中的如潮“好评”。

　　“原本绿城通是为了交通出行方便，现在却成了不便！”不少市民在换卡充值点纷纷吐槽，公交卡换“绿城通”网点少、服务差，最重要的是使用受限，并没有达到一卡在手、出行无忧的“一卡通”效果。

　　网点少。公交卡换“绿城通”在全市仅有10个网点，个别网点是中午休息不办理，下午准时下班。“我们工薪族也就中午下班和周末有时间，总不能请假去换卡吧？”市民刘晓洁说。

　　服务差。城市一卡通有限责任公司、郑州市公交总公司的10个换卡充值点没有张贴任何公告或公示。特别是在公交公司的换卡充值点，退卡、充值、换卡需要先后到3个窗口办理。“换一次卡需要排3次队，实在太折腾人了，能不能一个窗口就办完？”市民李一凡说。

　　使用受限。此次公交卡换“绿城通”，仅限于卡片为蓝色的老式公交卡，黄色公交百通卡、老年卡、学生卡不能换，换卡后仅有电子钱包功能可以在公交车上使用，月票功能还需使用原先的公交卡。“郑州地铁只有一条线，不换乘公交几乎不可能，公交月票自然少不了要用。”市民张海潮说，地铁一张卡、公交一张卡，这叫啥“一卡通”？

　　郑州市有关部门给出的解释是：刷卡系统要同时识别多项卡种，容易在使用中造成不稳定，还需继续调试。目前，只能启动地铁、公交电子钱包的折扣功能，月票功能还需继续调试，估计到5月31日可启用月票功能。

　　郑州大学公共管理学院教授张明锁说，“一卡在手、出行无忧”，这是“绿城通”要给大家带来的。不过，好事一定要办好，政府部门应尽量将各种准备工作做充足后再推广使用，否则无论是什么卡都会变成“尴尬卡”。

　　今年下半年，“绿城通”还要在全市1万辆出租车上实现刷卡打车。“这项工作要及早开展，城市客运管理部门要积极配合、合理引导，不要再让市民在用卡过程中疲惫不堪。