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“智慧机场”概念面世 未来发展值得期待

作者:张林
来源:中国科技网
日期:2014-01-15 09:33:14
摘要:民航“十二五”规划提出,到2015年底,中国新建机场将达70座,改扩建机场101座。业内人士表示,仅2013年全国将新建成10个机场,预计2013年年底全国民用运输机场数量将达到193个。

  近年来,随着经济的不断深入发展,人民生活水平显著提高,乘坐飞机商务出行、旅游的人数屡创新高,使得机场的客流不断增加。民航“十二五”规划提出,到2015年底,中国新建机场将达70座,改扩建机场101座。业内人士表示,仅2013年全国将新建成10个机场,预计2013年年底全国民用运输机场数量将达到193个。

  国内民航新建、迁建、扩建机场项目猛增的同时,也需同步配备相应的安防系统,以满足民航机场安全管理要求和机场运营业务的高速发展。同时随着国内外恐怖事件的不断发生,也给传统的机场安防带来了严峻的考验,这实际上也为机场安防系统的建设、升级和改造带来了契机。

  因应国家智慧城市政策的号召,“智慧机场”也越来越多地被提及。那么什么是智慧机场?目前没有统一的定义。业内人士指出,与普通的智能建筑不同,它相当于一个智慧管理系统,智慧机场应该站的层面较高,从物联网的层面来看,应该涵盖人员、车辆、安防系统、停车场管理、候机楼的服务等。

  中国民航机场建设集团公司华北分公司副总工程师任卫东谈到,智慧机场涵盖太广,包括候机楼、隔离区、飞行区内的工作人员和设备等。我们目前能够做到的仅是一个节点譬如节能。但是做到什么程度才能称之为智慧机场,恐怕现在也没有一个明确的标准。

  智慧机场和智慧城市、智慧城市、智慧警察、智慧港口都处在概念阶段,关键是要有需求拉动和技术支撑,不然有可能是旧瓶装新酒,把以前的东西换一个新的概念去说。

  新技术普及还需时日

  如果说2010年是“高清元年”,但机场的“高清年”并没有真正到来。机场规模大,人流量多,区域广。在机场候机厅、办理登机手续等都是比较大的区域,相对来说如果每个区域安装摄像机,数量会很多,尤其进入高清时代,后端存储造价会很高,如果选用前端快球的话,覆盖范围存在监视盲点,所以机场并不会全部采用高清摄像机。中国民航机场建设集团公司华北分公司任卫东认为:“作为机场安防来说,所有的监控系统、报警系统都只能起到发现问题的作用,真正解决问题的是人,而且关键是安防系统怎么提供准确的信息。”

  全景摄像机,相对来说可以做比较大范围的监控。一台摄像机可以管理更多区域。比如360o的区域或平面,把人员的行为抓拍到,同时在人脸要看清楚的区域安装固定摄像机,比较高清地捕捉到人脸图像,通过这个系统的管理可以把事件和人员做一个整合,而不是确保每个摄像机都要把脸看的很清楚。

  据了解,重要城市的机场覆盖率已经很高了,目前新建机场主要集中在二、三线城市或者西部城市,这些城市的投资预算会相对少一些;另一方面,虽然机场被外界定位为高端应用行业,但据调查显示,我国目前运营的近180座机场中,七成是亏损的。行业人士介绍,我国机场安防并不会一味地追求高精尖技术,而是从稳定性和投资成本上综合考虑,在关键点位如候机楼部分点位上高清系统。

  当前,IP摄像机已开始席卷整个安防行业,但据了解,目前各个机场对数字系统的采用程度各有不同,主要根据机场的建设规模来确定,出于改造的成本及难度考虑,老机场还是比较依赖模拟产品。中国民航机场建设集团公司华北分公司任卫东认为:“改、扩建机场如果把这些系统全部换成数字系统,对原来的资源就是一种浪费。新建机场目前大部分采用的是数字化的视频监控系统,避免将来对模拟系统的浪费。”

  此外,热成像技术也是值得关注的技术。由于灯光会影响飞机的导航,因此,机场飞行区一到夜间不允许有任何灯光,飞机利用专门的导航灯去导航,在这种情况下,如果没有热成像摄像机,对于保安来说,整个室外都是盲区(靠近航站楼的地方可能有灯光,但是远离航站楼围界那块全部是盲区)。所以热成像技术是一种发展趋势,它可以解决夜间监视的问题。

  热成像摄像机也应用在一些区域做一些高温人群识别,对预防流感可以做一个响应的报警措施。

  未来,依托物联网建设,机场发展的利基点众多

  如视频感知技术,能够实现机场的无死角监控、人脸识别、感兴趣区域行为及事件分析、停车场的快速停车找车等;一卡通,能够实现地铁、公交的自动快捷换乘;照明系统,基于物联网感知应用,能够根据机场环境自动调节灯光亮度,应急指挥联动时自动开启照明设备等既能起到节能作用,又能保证良好的照明效果;ETC不停车收费系统,提高机场高速通行效率等等。这些均是发展的利基点,也是企业应该关注的发展方向。”

  随着集成程度、智能化程度的不断提高,机场有望实现统一平台下的集成管理。目前虽大部分机场停留在绿色环保、节能等方面的建设,比如利用太阳能照明、采用虚拟化技术节省机房空间和降低能源消耗等,还没有实质性推动,但在海康威视刘国华看来,“智慧机场”会是机场未来的发展方向。

  真正实现智慧需要在大规模运用"云"的前提下,在云技术普及后通过接到云后端去解决问题,通过服务的方式去解决,而不是通过实实在在的解决方案。未来机场安防将走向何方,且让我们拭目以待!

  智慧机场关键是要有需求拉动和技术支撑,不然有可能是旧瓶装新酒,把以前的东西换一个新的概念去说。

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