嘉于硖线建成浙江省内首条“数字航道”

      用太阳能和风能来提供能源，实现全航道视频监控。日前，嘉兴市嘉于硖线正式通过省交通运输厅和省港航管理局联合验收，这条航道在浙江省率先实现全智能化。 风光互补打造生态交通。
 　　
      在南郊河和杭申线的交汇处，岸边立起了一根十来米高的杆子，杆顶上风力发电用的小风车正迎风旋转，杆的中间部位是展开的6块太阳能电池。嘉兴市港航管理局的工作人员说，这叫“风光两用”，有风的日子用风能，有阳光的日子就用太阳能，是专门为智能化系统提供能源的。在这根杆子上，还装有摄像头和RFID电子标签的读卡器。船舶一旦路过此处，其信息就会传输到检查站的管理系统上。　　

      嘉兴市港航管理局科技信息中心副科长王海涛说，航道的情况非常复杂，有些地方虽然人烟稀少却非常重要，如果把它们纳入监管范围，就需要铺设电缆，成本十分高。因此在用电无法到位的情况下，以前这些读卡器和探头都只能更多地布置在港航站点或者集镇周边。现在用太阳能和风能来为网络监控智能化系统提供能源，不仅环保，而且花费更少。　　据王海涛介绍，在这次智能化服务设施的建设中，该航道20多个关键点位上都布设了摄像头，在10多个点位上布设了读卡器，探头覆盖面广了，就可以更精确地找到船舶具体位置，不仅能减少大规模堵航以及重大水上交通事故的发生，还能有效提高船户的运输效率。　　

      王海涛表示，从这几个月的试点来看，运行是成功的，今后会考虑在湖嘉申线等航道加以推广。 装上RFID不用每站必停 　　船老板项俊做的是石英砂运输的买卖，长年往来嘉兴、德清等地的码头。4个月前，嘉兴三塔港航管理站的工作人员来宣传RFID电子标签，项老板试着装上了它，现在，他连声说好。　
　
     “这个卡在全省都能被识别，以前检查人员要上船来检验证照，我每到一个站点就要停靠一次，费时费力不说，还费钱。现在柴油价格涨得厉害，每停靠一次再启动至少要浪费掉50元钱。现在如果站点系统显示该船舶正常的话，就可以一路通行，再也不用停靠接受检查了。” 　　

       据港航工作人员介绍，航道边上的读卡器，能够检测到船舶上的GPS或者RFID信号，如果有船舶正好经过检查站前水域，系统会自动查询该船的基本信息及证书、规费、违章等信息，如果发现不正常的船舶，系统就会自动报警。船舶电子标签系统让管理人员不上船就能实现即时监管。