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海格客车智慧运营大讲堂杭州开讲
作者：吉玉 海星
来源：《汽车周报》
日期：2010-12-03 15:34:14
摘要：11月30日，由苏州金龙海格客车主办的“智慧运营大讲堂”全国首站从杭州西子湖畔开讲，浙江省道路运输管理局局长张平平、苏州金龙总经理吴文文、副总经理黄书平、客户服务总监谢江宏以及来自浙江省旅游客运行业70多家企业的代表出席会议。从7月底的深圳G-BOS智慧运营系统上市，到此次杭州G-BOS应用经验交流会，短短4个月时间，G-BOS已经在全国31个省、市、自治区的3000多辆营运客车上装备使用，在业内产生了热烈反响。
11月30日，由苏州金龙海格客车主办的“智慧运营大讲堂”全国首站从杭州西子湖畔开讲，浙江省道路运输管理局局长张平平、苏州金龙总经理吴文文、副总经理黄书平、客户服务总监谢江宏以及来自浙江省旅游客运行业70多家企业的代表出席会议。从7月底的深圳G-BOS智慧运营系统上市，到此次杭州G-BOS应用经验交流会，短短4个月时间，G-BOS已经在全国31个省、市、自治区的3000多辆营运客车上装备使用，在业内产生了热烈反响。
从安全到智慧是一条循序渐进的升级之路
长期以来，苏州金龙高度重视客车的安全性，在2003、2007年先后提出“安全用心，服务贴心”和“安全为本”的品牌主张，率先在客车上使用盘式制动器、缓速器等20种安全装备，发布行业内第一本“客车安全白皮书”，首创客车“5A全程护驾系统”，首开历时二年的“安全大讲堂”，为全国各地客户讲解安全意识、安全管理知识，在关注车辆安全性能和驾驶安全意识方面做了大量工作，得到了行业广大客户的认同。
当“安全”成为海格客车品牌最醒目的标签，苏州金龙人没有停止创新与探索。如何打造更安全、更节能的客车产品，仍然是其一直在思考的问题。基于这样的思考，苏州金龙学习借鉴了斯堪尼亚汽车先进的电子技术，深入考察了欧洲和台湾客运企业的管理经验，全面深入调研了内地客运企业经营中的管理难题，期望为海格客车提供“全生命周期管理”，正是在这样的背景下，海格G-BOS智慧运营系统应运而生。
据介绍，苏州金龙历经三年着力研究，整合、集成CAN总线技术、汽车电子、信息技术及IT技术，成功开发出了海格G-BOS智慧运营系统，获得20余项技术专利、两项著作版权申请许可，被授予“中国客车创新大奖”。
苏州金龙总经理吴文文在大讲堂上表示，我国高档客车大都加装了行车记录仪、GPS和油耗计量装置，但此类装备过于零散，仅可满足单一功能，大多事后改装，增加了投入成本，使用也不方便。而作为客车主机厂，苏州金龙凭借对客运行业管理的深刻理解，加上在车辆应用技术研发方面的丰富经验，用一套海格G-BOS智慧运营系统就可以同时提供车辆状态的在线监控、司机行为的数学分析模型、GPS位置管理、3G视频传输、行车记录仪、可视倒车等诸多功能，不仅增强了客车的整体性和系统性，而且使用成本大大降低。
据介绍，海格G-BOS智慧运营系统具有的司机行为分析和车线匹配这两项功能，属于国内首创，在国际上也处于领先水平。该系统提供多种管理手段、信息化工具和后续服务功能，为客车运营商提供了运营管理全面解决方案。这对于期望快速提升信息化管理水平的中小型客运旅游企业来说，无疑更具有跨越式发展的重要意义。
很多用户认为，G-BOS智慧运营系统对客车技术是一次重大突破，对客运管理则是革命性的变化。各地申请安装使用的客户非常踊跃，已经使用该系统的客户充分肯定G-BOS的强大功能，包括苏州汽车客运集团、深圳巴士集团等许多知名企业已经成为G-BOS的标杆用户，正是由于这些客户良好的示范与引导作用，G-BOS装备量呈现逐月快速上升的势头。
客车电子化、信息化、智能化潮流势不可挡
浙江省道路运输管理局局长张平平在智慧运营大讲堂上纵论大运输、大物流的发展现状与未来趋势。他指出，从世界范围看，无论是航空、道路运输、海运的发展都呈现出信息化、智能化的发展趋势，技术创新是发展的动力之源。张平平表示，苏州金龙的G-BOS系统是一个较好的系统，他希望与会企业要站在整个行业转型升级的高度，深入思考如何利用好这个系统，积极应用新技术，新产品，走高效益、低消耗、少排放、能循环的可持续发展道路。
大讲堂上，一些客户的G-BOS应用案例受到与会者的关注。浙江外事旅游汽车有限公司董事长、总经理王渭清介绍说，今年6月，该公司开始同海格客车合作，先后试装了3台G-BOS系统。通过半年运行，他发现G-BOS系统在实时监控车辆运行状况，以及记录和统计驾驶员行为数据等方面，功能强大。
王渭清在大讲堂上与参会者分享一个G-BOS管理的小案例。今年7月，该公司通过G-BOS对车辆的运行监控，发现有一辆车位于上海某停车场，实时信息显示车速为零、发动机怠速、空调开启、车门开启。通过电话联系驾驶员，了解到当时车内情况与监控信息相吻合，及时地制止了这一浪费行为。而传统的GPS只能知道车辆的位置，看不到车辆状况信息。
杭州新晨客运有限公司机务负责人孔一平表示，G-BOS详实的运行数据，确保了基础管理数据的收集效率及准确性；详实的驾驶行为报表，规范了驾驶行为，提高了安全性并降低了油耗。
今年11月17日，根据G-BOS提供的相关数据，杭州新晨对公路运营车辆的4名驾驶员进行了有针对性的指导，重点是改进驾驶员的换挡行为。11月19日，相关的行为数据就有了明显的变化，4辆车百公里油耗分别达到了10%、7.6%、4.5%、9.5%的降幅，仅厂校班车一项业务一年就能节油近2万元。
从智慧地球到智慧城市、从智慧交通到智慧客车，随着互联网、物联网、3G技术迅猛发展，客车电子化、客运管理信息化和智能化已经成为一个不可阻挡的行业潮流。
从安全到智慧是一条循序渐进的升级之路
长期以来，苏州金龙高度重视客车的安全性，在2003、2007年先后提出“安全用心，服务贴心”和“安全为本”的品牌主张，率先在客车上使用盘式制动器、缓速器等20种安全装备，发布行业内第一本“客车安全白皮书”，首创客车“5A全程护驾系统”，首开历时二年的“安全大讲堂”，为全国各地客户讲解安全意识、安全管理知识，在关注车辆安全性能和驾驶安全意识方面做了大量工作，得到了行业广大客户的认同。
当“安全”成为海格客车品牌最醒目的标签，苏州金龙人没有停止创新与探索。如何打造更安全、更节能的客车产品，仍然是其一直在思考的问题。基于这样的思考，苏州金龙学习借鉴了斯堪尼亚汽车先进的电子技术，深入考察了欧洲和台湾客运企业的管理经验，全面深入调研了内地客运企业经营中的管理难题，期望为海格客车提供“全生命周期管理”，正是在这样的背景下，海格G-BOS智慧运营系统应运而生。
据介绍，苏州金龙历经三年着力研究，整合、集成CAN总线技术、汽车电子、信息技术及IT技术，成功开发出了海格G-BOS智慧运营系统，获得20余项技术专利、两项著作版权申请许可，被授予“中国客车创新大奖”。
苏州金龙总经理吴文文在大讲堂上表示，我国高档客车大都加装了行车记录仪、GPS和油耗计量装置，但此类装备过于零散，仅可满足单一功能，大多事后改装，增加了投入成本，使用也不方便。而作为客车主机厂，苏州金龙凭借对客运行业管理的深刻理解，加上在车辆应用技术研发方面的丰富经验，用一套海格G-BOS智慧运营系统就可以同时提供车辆状态的在线监控、司机行为的数学分析模型、GPS位置管理、3G视频传输、行车记录仪、可视倒车等诸多功能，不仅增强了客车的整体性和系统性，而且使用成本大大降低。
据介绍，海格G-BOS智慧运营系统具有的司机行为分析和车线匹配这两项功能，属于国内首创，在国际上也处于领先水平。该系统提供多种管理手段、信息化工具和后续服务功能，为客车运营商提供了运营管理全面解决方案。这对于期望快速提升信息化管理水平的中小型客运旅游企业来说，无疑更具有跨越式发展的重要意义。
很多用户认为，G-BOS智慧运营系统对客车技术是一次重大突破，对客运管理则是革命性的变化。各地申请安装使用的客户非常踊跃，已经使用该系统的客户充分肯定G-BOS的强大功能，包括苏州汽车客运集团、深圳巴士集团等许多知名企业已经成为G-BOS的标杆用户，正是由于这些客户良好的示范与引导作用，G-BOS装备量呈现逐月快速上升的势头。
客车电子化、信息化、智能化潮流势不可挡
浙江省道路运输管理局局长张平平在智慧运营大讲堂上纵论大运输、大物流的发展现状与未来趋势。他指出，从世界范围看，无论是航空、道路运输、海运的发展都呈现出信息化、智能化的发展趋势，技术创新是发展的动力之源。张平平表示，苏州金龙的G-BOS系统是一个较好的系统，他希望与会企业要站在整个行业转型升级的高度，深入思考如何利用好这个系统，积极应用新技术，新产品，走高效益、低消耗、少排放、能循环的可持续发展道路。
大讲堂上，一些客户的G-BOS应用案例受到与会者的关注。浙江外事旅游汽车有限公司董事长、总经理王渭清介绍说，今年6月，该公司开始同海格客车合作，先后试装了3台G-BOS系统。通过半年运行，他发现G-BOS系统在实时监控车辆运行状况，以及记录和统计驾驶员行为数据等方面，功能强大。
王渭清在大讲堂上与参会者分享一个G-BOS管理的小案例。今年7月，该公司通过G-BOS对车辆的运行监控，发现有一辆车位于上海某停车场，实时信息显示车速为零、发动机怠速、空调开启、车门开启。通过电话联系驾驶员，了解到当时车内情况与监控信息相吻合，及时地制止了这一浪费行为。而传统的GPS只能知道车辆的位置，看不到车辆状况信息。
杭州新晨客运有限公司机务负责人孔一平表示，G-BOS详实的运行数据，确保了基础管理数据的收集效率及准确性；详实的驾驶行为报表，规范了驾驶行为，提高了安全性并降低了油耗。
今年11月17日，根据G-BOS提供的相关数据，杭州新晨对公路运营车辆的4名驾驶员进行了有针对性的指导，重点是改进驾驶员的换挡行为。11月19日，相关的行为数据就有了明显的变化，4辆车百公里油耗分别达到了10%、7.6%、4.5%、9.5%的降幅，仅厂校班车一项业务一年就能节油近2万元。
从智慧地球到智慧城市、从智慧交通到智慧客车，随着互联网、物联网、3G技术迅猛发展，客车电子化、客运管理信息化和智能化已经成为一个不可阻挡的行业潮流。
