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杭州:的士刷卡消费为何步履蹒跚

作者:胡丹 詹逾
来源:今日早报
日期:2007-10-31 09:22:52
摘要:一卡在手,可看病,可消费,可刷卡打车,也可持卡加油。今年9月下旬,杭州在市民卡基础上,正式推出城市通支付业务,然而这种便捷支付工具在实际应用中并不顺畅。
  “我的车上结算系统开通50天了,还没有一个客人用过市民卡支付过。”一位的哥昨天告诉记者。一卡在手,可看病,可消费,可刷卡打车,也可持卡加油。今年9月下旬,杭州在市民卡基础上,正式推出城市通支付业务,然而这种便捷支付工具在实际应用中并不顺畅。   

  今年10月下旬,杭州3000多辆出租车已实现刷卡结算的系统升级。不少人期待,花大力气投入改造的“便民系统”早日变得畅通。   

  现象   

  50天未做一笔刷卡生意   

  董根有师傅是杭州的五星级的哥。今年9月9日,董师傅的车完成出租车刷卡系统升级,然而50天过去,却没接到过一笔刷卡结账业务。   

  这个刷卡结账业务系统就是城市通,在市民卡基础上,由公交IC卡支付功能发展而来。目前,城市通除了可刷卡看病、乘公交车、出租车外,支付应用已扩展到加油站、便利店、电影院等众多消费领域。   

  “有时我会主动问杭州客人是否要刷卡,但顾客似乎都没有这个意识。”金永新师傅也遇到了同样的“尴尬”:刷卡系统升级大半年,每个月平均只有2—3笔,到目前,用城市通结算的生意额仅200元左右。   

  “除了在看病时会用市民卡外,其他功能基本上都没有用过。”家住杭州和睦小区的张言,是第一批领到市民卡的市民,但该卡在他的眼中,等同于原来的市级医保卡。   

  原因   

  谁堵住了城市通的通道   

  “其实对司机来说,刷卡结算车费有很多好处,比方说可免去找零的麻烦,可避免收到假钞,交易过程也很短,大概只要半分钟。对行业管理部门来说,可更好地规范、监督服务。”董根有师傅对城市通的功能表示认同。然而,就是这张已被170多万杭州市民拥有、并具备多项支付功能的便利卡,却未受到应有的“礼遇”。到底是什么阻碍城市通的实际应用?   

  原因一:充值消费太麻烦   

  使用城市通进行除医保之外的消费,都需要先充值再消费的。很多人都因各种原因,如嫌麻烦不愿意排队或根本不知道该去哪里充值,而不向卡里充钱,自然也就谈不上使用。   

  “全市就33个充值点,还包含25个招商银行的营业网点,银行里排队怕麻烦。用这个卡消费时,既不能透支也不能积分,充值除了给自己找麻烦外,我想不出其他好处。”张言的女朋友小青同样从未用过城市通。   

  原因二:用城市通打车没优惠   

  而对于那些会向卡内充钱的市民来说,在出租车上用的卡和在公交车上用的卡,不能享受一样的折扣,这让他们心里不畅。   

  “我在上海工作时,用他们的一卡通打车是实刷的,但买卡时可有渠道打折的。在杭州,公交卡可享受打折,打的的卡却没折扣。”记者的朋友王丽丽说。   

  原因三:遗失后现金不能恢复   

  按规定,城市通卡是不记名、不挂失、不设密码的。一旦城市通遗失,虽然可通过挂失,补办恢复其市民卡部分的功能,但城市通卡里的钱不能恢复。如果市民充值后将卡遗失,所有的钱将没法追回。杭州市民卡公司规定,城市通电子钱包每次充值金额最高不超过2000元。   

  而下面原因,让不少司机提不起兴趣:首先,司机接受乘客刷卡后,钱是通过系统直接转入司机银行账户的。要提取现金,司机必须去银行把钱从账户里提出来。“钱本来就少,一个月几十元钱,还要去银行取,麻烦得很。”驾驶浙AT478X的张师傅说话很直接。   

  另外,让杭州司机感觉不平衡的是,“上海的出租车司机做了刷卡生意,会得到额外奖励10%,而杭州的司机没有这方面的奖励。”   

  趋势   

  到年底,可刷城市通的出租车增至4200辆
   

  昨天,记者从杭州市运管部门了解到,预计到年底,杭州将有4200辆出租车上可用城市通刷卡消费。大手笔的投入,是否能产生预期的社会效果?城市通能否像上海的一卡通或香港的八达卡通那样,成为被众人普遍接受的电子钱包,不少人心里打上了问号。   

  杭州城市通卡有限公司是为市民卡提供设备安装的公司。对于乘客和司机提出的问题,该公司负责人表示,他们将在日后工作中逐步改进,并在各部门配合下完善外围机制,以尽可能地解决司机和乘客反映的这些问题。   

  而在现有的条件下,他们也在不断努力完善城市通的服务功能。为方便市民给市民卡充值,日前,杭州市民卡服务中心在主城区新增了5个服务厅,同时对于大单位集体办卡提供上门充值服务。拨打85180571或发送手机短信至066199,大米、饮料、食用油、饮料免费送到家,还能刷卡付费。一批超市、便利店正在签约加盟城市通。   

  除了硬件上的设施跟进,相关部门对于刷卡乘车的配套管理措施也在酝酿中。预计年内实现停车付费,50%以上的出租车可刷卡付费;长三角的交通刷卡互通也早已提上长三角各地区的规划议程……   

  同时,早日让司机和乘客从充值、消费、结算各个过程中真正方便地用上城市通,是市民使用城市通习惯养成的首要前提。
人物访谈